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斤斤计较「惩罚」民众 伤口撒盐

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-06-06
摘要:台北市长柯文哲曾说公车里程计费,符合国人斤斤计较的精神,但蓝绿市议员反讥,公车使用率还很低,里程计费是市府在跟民众斤斤计较!学者虽认同里程计费有公平性,但票价差太多,民众会有被「惩罚」的感觉,不利大众运输使用率。 预定2018实施通勤族大失血柯

台北市长柯文哲曾说公车里程计费,符合国人斤斤计较的精神,但蓝绿市议员反讥,公车使用率还很低,里程计费是市府在跟民众斤斤计较!学者虽认同里程计费有公平性,但票价差太多,民众会有被「惩罚」的感觉,不利大众运输使用率。

预定2018实施通勤族大失血柯政北市公车里程计费涨很大

民进党议员许淑华认为,现行公车使用率偏低,为鼓励民众多使用大众运输工具,就不应该推里程计费和双北市民斤斤计较,当民众消费性支出增加、薪水没涨的情况下,根本是在伤口撒盐,通勤成本提高,日子更难过了。

「不要假意推动里程计费偷涨票价!」民进党议员何志伟说,全世界都在鼓励民众使用大众运输工具,只有柯市府把民众推去开车、骑车,「使用者付费」已被市府拿来滥用。他透露,市府对公车经营的18项成本没算清楚,成本被高估,里程计费理所当然也会被高估。

国民党市议员徐弘庭指出,如果以基本费率加上里程费率计费,影响会比较大,乘客搭到每一站点的价格都不同,搭公车变成「猜猜乐」,无法预期每趟次要付多少钱;国民党议员陈重文提醒市府,不能补贴业者很多、又要向民众收很多钱。

不过,交通大学交通运输研究所教授冯正民表示,里程计费和「段次计费」相比,里程计费有较公平的优点,缺点是里程收费容易造成「短程受益、长程受害」,所以在票价上要订定天花板或设计长程优惠,减少民众被「惩罚」的感觉。

逢甲大学运管系副教授李克聪同样赞成里程计费,搭2站跟搭5站付出的票价应该不一样,但他认为北市拥有完整的大众运输系统,却只有不到40%人口使用,显示多数民众仍以私人运具为主,尤其内湖地区更严重,建议里程计费不要与现在收费差太多,若让民众一时感到涨价,恐让使用率更低,不利推广大众运输。

(中国时报)

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