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周末上国道 20公里免费拟取消

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-06-09
摘要:国道单一费率差别 国道通勤族荷包恐失血!交通部高速公路局昨日表示,研拟取消周休二日国道20公里免费优惠,4成国道使用者将首当其冲,以桃园居民开车到台北上班为例,来回多花36元,每个月要多花720元在通勤上,预计最快今年完成上路评估报告。 免费暂停改
国道单一费率差别

国道通勤族荷包恐失血!交通部高速公路局昨日表示,研拟取消周休二日国道20公里免费优惠,4成国道使用者将首当其冲,以桃园居民开车到台北上班为例,来回多花36元,每个月要多花720元在通勤上,预计最快今年完成上路评估报告。

免费暂停改採单一费率228试办

今年228虽不是连续假期,但高公局评估国道用路人会以旅游旅次为主,为抑制短途旅次,故取消通行费前20公里免费优惠,改採单一费率。高公局表示,目前锁定只有放一天假的国定假日试办单一费率,例如今天的228纪念日、10月的国庆日等,去年中秋节也曾试办单一费率。

不过,高公局也透露,正评估取消周末20公里免费,改採单一费率,回归国道以服务中、长途用路人为主的功能,现已开始徵询各界意见,希望今年底或明年让评估结果出炉。

抑制短途旅次影响4成用路人

根据目前的国道收费公式,小型车每日优惠里程20公里,行驶20公里至200公里内,每公里费率1.2元;行驶里程超过200公里则有长途折扣,每公里收0.90元。若是单一费率,则没有20公里免费优惠,全採每公里0.9元计算。

若费率要改为单一费率,20公里内的短途旅次影响最大,以台北到桃园为例,里程约20公里,通行费从0元变成18元,通勤族每天来回36元、每月多支出720元。当里程达80公里时,2种公式计算的价格将会相同,换言之,单一费率对超过80公里的中、长途旅次较划算,里程超过200公里,单程最多省到36元。

高公局强调,国道功能应以服务中、长途旅次为主,但目前国道交通量高达4成是20公里以下的短途旅次,使国道无法充分发挥功能,尤其都会区路段时常塞车。交管组长卓明君举例,最常塞车的国1竹北至新竹路段,从竹北交流道上国道的车辆,有7成是在新竹交流道下国道,佔该条路段整体交通量的3成,短途车辆严重排挤到中、长途车辆的时间。

高公局统计,平日国道车流量约87百万车公里,假日为100百万车公里。

台北市戴姓民众批评,假日实施看似冲击小,但许多工作是轮班制,周末也要上班,交通部是「司马昭之心」,在为全面收费做準备。吴姓民众则认为,不走国道要多花很多时间,仍会以省时、方便为主要选择。

(中国时报)

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